“漏油票”科普及浅析

现在0元票已经不罕见,各大航司动不动就拿免费、0元作为噱头进行宣传,点击进去,4位数的税费赫然在目。
票面价省到极致也就0元了,有没有办法省点税费?还真有!那就是“漏油票”。

什么是漏油票?

所谓漏油票,就是通过行程设计,让原行程的附加费(构成主要是燃油、保险,还有哪些构成还需要行业内人士指点)降低,从而降低整体支出。

给大家看下2月份挺火的汉莎漏油票:

如果只选择香港-奥斯陆-香港,3200人民币左右,但是行程尾端加上香港-上海,就只要2000元。毕竟已经过去挺久了,现在看不到票规,没法给大家详细展示,很可惜。

为什么会有漏油票

因为我也不是业内人士,可能说法也不准确,但就我这段时间的研究而言,漏油票的产生和票规有莫大的关系。如果航司在设计票价和行程票规不注意,就可能产生漏油票。

让我们先看一下机票价格是如何产生的:

上面的方框就是票面价,下面的则是税费和附加费,两者相加,就是含税价。上面的价格理论上可以为0,下面的税费,相同航司不同日期基本是不变的。

那如果我们增加一段行程,票价和税费会怎么变化呢?票面价其实就是简单相加,税费则是按照票规里的“Combinations”规则进行重新计算,如果Combinations限制很多,就其实也就只能税费相加,如果允许“END-ON-END”,从原则上来说就可能漏油,但是怎么个重新算法,票规里没有,网络上也没找到相关说明,期待大神指点。

漏油票的蛛丝马迹

如果不是对机票很感兴趣的朋友,我们不推荐去主动发掘漏油票,因为如同海底捞针。感兴趣的朋友,我给大家几个思路:
1.使用天巡和Google Flight,没事就刷一刷,一旦出现异常价格,比如阿根廷票,就可以去判断是否是漏油票了。
2.使用Matrix,查看漏油段去掉之后,税费的变化,可惜阿根廷票看不到票规。
3.如果想主动去找特定航线是否有漏油可能,主要去看票规里的“ Combinations ”,如果明确说了 END-ON-END PERMITTED,SIDE TRIPS PERMITTED,就放心大胆去试,漏油段的选择记得符合票规里“ Flight Restrictions ”的要求。

实操一下

漏油票真的挺少见的,尤其用得上的很少,我们给大家挑了一条,大家可以感受下。

厦航值飞的香港-温哥华航线:

12.22出发,1.7回,正常行程3314元。

加了个1.9 厦门飞福州的漏油段,价格变低了一些,3226元。

再来个直观的价格明细:

注意看附加费YR项,正常行程是1454港币。

加了漏油段以后,YR只要727港币了,但是因为厦门-福州段的票面价有点贵,要567港币,所以整体降幅不明显。

漏油段怎么设计?

漏油段添加的地方主要有首尾和中间,这个大家都可以去尝试,加单程或者双程都行。合格的漏油段要符合 Flight Restrictions 的规定,哪些航司能选不能选都写得很清楚,有心人可能注意到刚刚的厦航,我们虽然加在最后,但是和前一段行程并不衔接,这是因为这个票允许Side Trip。

最后再提一下

前段时间发的阿根廷票还有,确认是漏油票,比正常购买少了4K左右的税费,恰逢正春节,感兴趣的抓紧了,毕竟人生又有几次机会去南美呢!票规显示只卖到7.27,也许这两天是最后上车机会了。
漏油票的风险?首先这是航司的设置“失误”,有可能压根就是联程促销的设计,所以目前没有航司明文规定漏油票不合规,其次只要你不像外网有的大佬靠漏油票环游世界,真的不用担心。

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